Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Профиль, 20 сентября 2010 г.

Поехали!

842 просмотра

Автогиганты открывают в России дочерние банки, а универсальные кредитные организации размораживают программы автокредитования. Куда выгоднее обратиться при покупке автомобиля?

В августе Центробанк России выдал лицензию кредитной организации под названием "Фольксваген Банк Рус". Volkswagen стал шестым по счету автогигантом, создавшим на территории России "дочку". Первым в 2006 году был открыт "Банк оф Токио - Мицубиси ЮФДжей (Евразия)". Затем появились фининституты концернов Toyota Motor (Тойота Банк), Daimler-Chrysler ("Мерседес-Бенц Банк Рус") и BMW (БМВ Банк). В начале этого года Banque PSA Finance SA - дочерняя компания французской группы Peugeot Citroen - выкупила у американского страховщика AIG российский "АИГ Банк (Рус)" и переименовала его в "Банк ПСА Финанс Рус".

Такая активность мировых автопроизводителей в банковской сфере вполне объяснима: кредитование в период бурного роста экономики превратилось в основную движущую силу российского автомобильного рынка. До кризиса в долг продавалось до 40-50% автомобилей "для масс" и до 30% машин премиум-класса. Чтобы привлечь клиентов, автоконцерны заключали партнерские соглашения с банками и субсидировали процентные ставки частично или даже полностью. Дочерние банки должны были помочь еще больше увеличить сбыт.
***

Сейчас, когда самые тяжелые времена уже позади, автоконцерны восстанавливают партнерство и с универсальными банками. На рынке действует уже несколько десятков совместных программ. Одновременно "автобанки" активно развивают и собственное кредитование.

Куда же выгоднее обращаться потребителям? С одной стороны, у сторонних банков стоимость кредитного продукта получается выше, поскольку тот всегда закладывает свою маржу. А через собственный банк проводить специальные акции, направленные на увеличение продаж, автогигантам существенно проще. "Их банковские программы, как правило, подчинены интересам производителя. И в случае если дочерний банк столкнется с невозвратом по кредиту и будет вынужден изъять залог, потребуется гораз-до меньше издержек на его реализацию, ведь к распоряжению банка вся инфраструктура автоконцерна", - говорит руководитель службы рейтингов кредитных институтов агентства "Эксперт РА" Ирина Велиева.

Но, с другой стороны, говорить однозначно о том, что все программы автодилеров выгоднее рыночных, нельзя. По мнению Виктора Хребта, сейчас многие коммерческие банки в погоне за клиентом снижают процентные ставки и смягчают требования к заемщику (стаж, возраст, комплект документов и т.д.), уменьшают размер первоначального взноса, разрабатывают специальные акции со страховыми компаниями (удешевляя стоимость страхового полиса) и отдельными дилерами и т.д. Так что сравнивать условия лучше в каждом конкретном случае.

И хотя большинство аналитиков предполагают, что доля "дочек" в продажах автомобилей со временем будет только увеличиваться, о 100-процентном охвате кредитных продаж речи не идет. В любом случае наличие конкуренции между участниками рынка в сфере автокредитования благотворно сказывается на потребителях и предоставляет им право выбора именно того продукта, который наиболее полно соответствует персональным запросам.

Сергей ВАХРУШЕВ
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: American International Group (AIG) 767  Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36472 Эксперт РА 6117

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »